Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Лифан 520 Бриз с двигателем 1,6л (Tritec)

Содержание

Часть 1 : Общее

Часть 2 : Техническое обслуживание двигателя Tritec

Часть 3: Шасси

Часть 4: Обслуживание электрооборудования

Часть 5: Диагностика неисправностей автомобиля

Часть 6: Уход за кузовом автомобиля

Часть 7: Полезная и справочная информация  

Глава 6         Поиск и устранение наиболее распространенных неисправностей системы рулевого управления

I. Плохое торможение

Плохое торможение – это такое, при котором тормозной путь большой и эффективность торможения низкая. Причин этого может быть множество. Основные причины и способы их устранения приведены ниже:

1. Воздух в гидравлической системе. Стравите воздух из систем.

2. Течь гидравлического масла. Проверьте уровень тормозной жидкости, долейте ее и стравите воздух.

3. Износ или попадание масла на резиновый шланг тормозной системы привели к вздутию шланга. Замените тормозные шланги.

4. Закупорка трубопроводов тормозной системы вызывает недостаточное давление в рабочем тормозном цилиндре. Проверьте и замените.

5. Сгонная муфта гидравлической системы ослабла или поврежден маслопровод. Затяните муфту или замените маслопровод.

6. Повреждена или протекает резиновая манжета главного тормозного или рабочего тормозного цилиндра. Замените резиновую манжету.

7. Изношен фрикционный диск, не него попало масло или он поврежден. Замените фрикционный диск.

8. Поврежден тормозной барабан или он некруглый. Тормозной барабан деформирован. Отремонтируйте или замените тормозной барабан и тормозной диск.

9. Слишком большой свободный ход педали тормоза. Отрегулируйте свободный ход.

10. Течь в трубопроводе вакуумного усилителя или вакуум отсутствует. Проверьте, отремонтируйте или замените.

11. Повреждена диафрагма вакуумного усилителя. Отремонтируйте или замените.

12. Механизм регулировки зазора тормоза неисправен, что вызывает увеличение тормозного пути. Отрегулируйте или отремонтируйте механизм регулировки.

II. Виляние при торможении

При торможении силы торможения неодинаковы с дух сторон. Автомобиль сходит с прямого пути. Основные причины и способы их устранения приведены ниже:

1. Слишком большая разница в тормозного пути левого и правого колеса. Уменьшите расстояние.

2. Неисправность устройства автоматической регулировки тормозного пути. Отремонтируйте или отрегулируйте.

3. Фрикционный диск поврежден, изношен, огрубел или плохо соприкасается. Замените фрикционный диск.

4. Масляные пятна на фрикционном диске. Очистите или замените.

5. Нарушение круглой формы тормозного барабана или тормозной диск деформирован. Отремонтируйте или замените.

6. Засорен, неисправен или протекает рабочий тормозной цилиндр. Отремонтируйте или замените.

7. Вздутие тормозного шланга. Замените шланг.

8. Разное давление в колесах. Накачайте до указанного значения.

9. Неправильное положение переднего колеса. Отрегулируйте.

10. Разная высота кузова автомобиля по причине разбалансировки передней или задней подвески. Проверьте шасси и отрегулируйте высоту кузова автомобиля.

11. Неисправность АБС. Замените.

12. Повреждено или неисправно самоотклоняющееся упругое основание заднего моста. Замените.

13. Разная глубина протекторов четырех колес. Замените.

14. Слишком большой зазор в местах соединений системы рулевого управления и ослабленные соединения. Разберите, проверьте и отремонтируйте.

III. Заклинивание тормоза

Заклинивание тормоза – это тогда, когда при отпускании тормозной педали тормозная колодка не возвращается в правильное положение, что создает большую силу сопротивления. При этом также может быть слышен звук трения. Тормозная колодка нагревается даже при отсутствии торможения. Растет расход топлива. Основные причины, поиск и устранение неисправностей:

1. Нет свободного хода тормозной педали. Отрегулируйте свободный ход так, чтобы он составлял 2-5 мм.

2. Неисправен механизм регулировки зазора тормоза. Отрегулируйте или замените.

3. Ухудшилась эластичность эластичного масляного уплотнения поршня переднего рабочего тормозного цилиндра, что не дает тормозной колодке вернуться на место при отпускании тормозной педали. Замените эластичное масляное уплотнение.

4. Механизм возврата тормозной колодки неисправен, слишком мягкий, выпал или поврежден. Замените новым.

5. Заедание или неплавный ход язычка тормоза. Очистите и отремонтируйте, чтобы он перемещался плавно.

6. Заедание, медленный возврат или неплавный ход главного тормозного или рабочего тормозного цилиндра. Очистите, проверьте, отремонтируйте или замените.

7. Тормозной диск или тормозная колодка значительно деформированы. Отремонтируйте или замените.

8. Фрикционный диск поврежден, деформирован или заедает. Замените диск.

IV. Торможение отсутствует

Полностью неисправен тормозной цилиндр. Основные причины и способы их устранения приведены ниже:

1. Вытекла вся тормозная жидкость. Проверьте на течь. Устраните течь и долейте тормозную жидкость.

2. Сильно засорены трубопроводы тормозной системы. Хорошо прочистите и отремонтируйте тормозную систему.

3. Слишком много воды в тормозной жидкости, которая зимой замерзает. Залейте нормальную тормозную жидкость.

4. Залита нестандартная тормозная жидкость, что привело к засорению главного тормозного или рабочего тормозного цилиндра. Хорошо очистите их. Отремонтируйте тормозную систему.

5. Повреждены уплотнения главного тормозного или рабочего тормозного цилиндра. Отремонтируйте или замените.

V. Для торможения требуется значительное усилие

Обычно, на автомобилях, снабженных вспомогательных вакуумным устройством, для торможения необходимо незначительное усилие. Основные причины повышения усилия заключаются в следующем:

1. Вспомогательное вакуумное устройство неисправно. Повреждена его диафрагма. Ослабла затяжка соединения. Вакуумный шланг поврежден и т.д. Отремонтируйте или замените.

2. Засорены поршни главного тормозного и рабочего тормозного цилиндра. Вздутие резиновой манжеты или засорение трубопровода. Проверьте, отремонтируйте или замените.