Руководство по ремонту

Дефектную или истершуюся резьбу (за исключением резьбы свечи зажигания и крышки подшипника распредвала) можно восстановить. Для этого необходимо рассверлить истершуюся или дефектную резьбу, с помощью специального метчика (проволочного) нарезать внутреннюю резьбу, а затем вставить гнездо в резьбовое отверстие. Таким образом можно восстановить первоначальные размеры резьбы.

Предупреждение: Необходимо обеспечить одинаковую концентричность между резьбовым отверстием и исходным отверстием. Проволочный метчик можно приобрести в магазине автомобильных запчастей.

Стандартные процедуры – гидравлическая блокировка двигателя

При подозрении на гидравлическую блокировку двигателя выполните следующие операции:

Предупреждение: не пользуйтесь стартером для запуска двигателя, т.к. это может привести к серьезному повреждению.

(1) Проверьте воздушный фильтр, систему впуска и впускной коллектор, убедитесь в том, что система сухая, очистите ее и освободите от посторонних предметов.

(2) Отсоедините проводник катода аккумуляторной батареи.

(3) При демонтаже свеч зажигания положите полотенце рядом, чтобы на него попадала выходящая из цилиндра под давлением жидкость.

(4) После того, как будут сняты все свечи зажигания, проверните двигатель с отключенными коромыслом и гнездом.

(5) Определите, какая жидкость находится в цилиндре (например, охлаждающая жидкость, топливо, моторное масло или другая).

(6) Полностью слейте жидкость из цилиндра, проверьте двигатель на дефекты (например, шатун, поршень, клапан и т.д.).

(7) При необходимости отремонтируйте двигатель или его части, если подобная неисправность возникнет в будущем.

Предупреждение: залейте примерно ложку моторного масла в двигатель, проверните двигатель, чтобы смазать стенку цилиндра, что обеспечит защиту двигателя от повреждений при повторном запуске.

(8) Установите новую свечу зажигания.

(9) Слейте моторное масло, снимите фильтр моторного масла.

(10) Установите новый фильтр моторного масла.

(11) Залейте небольшое количество моторного масла в двигатель.

(12) Подсоедините проводник катода аккумуляторной батареи.

(13) Запустите двигатель, проверьте его на течь.

Стандартные процедуры - герметизирующие материалы

Герметизирующие материалы применяются во многих местах двигателя. При использовании будьте внимательны и убедитесь в том, что был получен необходимый результат.

Очень важно соблюдать требования спецификаций на герметизирующие материалы, последовательность их использования и места нанесения. Слишком тонкий слой герметизирующего материала или его недостаточное количество могут привести к течи. Слишком толстый слой может вызвать его избыток и закупорку трубопровода. Последовательное нанесение герметиков на соответствующую ширину является важным фактором хорошей герметизации.

На поверхностях двигателя установлено большое количество прокладок. Материал каждой прокладки обладает собственными свойствами, поэтому прокладки взаимозаменяемыми не являются.

Герметик MOPAR—ENGINE RTV GEN II применяется для герметизации элементов, контактирующих с моторным маслом. Данный герметизирующий материал изготовлен из черного кремнийорганического каучука и сохраняет свои адгезионные и герметизирующие свойства при контакте с моторным маслом. Вода, содержащаяся в воздухе, вызывает его затвердевание.

Герметик MOPAR—ATF RTV представляет собой специальный материал, изготовленный из черного кремнийорганического каучука, и используется для защиты компонентов, контактирующих с трансмиссионным маслом, охлаждающей жидкостью двигателя и водой, сохраняя при этом свои адгезионные и герметизирующие свойства. Перед использованием проверьте срок годности на упаковке.

Анаэробный клей MOPAR—GASKET MAKER используется для анаэробных прокладок. При его зажатии между двумя металлическими поверхностями он затвердевает по причине отсутствия воздуха. Если этот клей оставить в открытой емкости, он не затвердеет. Анаэробные материалы используются для герметизации обработанных поверхностей.

Анаэробный клей MOPAR—BED PLATE SEALANT представляет собой специальный анаэробный прокладочный материал (зеленого цвета), предназначенный для герметизации только поверхности опорной плиты и цилиндра. На зазор подшипника и линейность компонента не влияет. При связывании двух металлических поверхностей за счет крутящего момента данный материал постепенно и полностью затвердевает из-за отсутствия воздуха. При нагревании процесс затвердевания ускоряется.

Герметик MOPAR—GASKET SEALANT представляет собой медленно высыхающий, постоянно мягкий герметизирующий материал. Рекомендуем использовать его для резьбовых частей или прокладок, использующихся для предотвращения течи моторного масла или охлаждающей жидкости. Данный материал наносят на прокладку головки блока цилиндров двигателя. Также его можно использовать для резьбовых или обработанных поверхностей при любых температурах.

Использование герметизирующих материалов

Анаэробный клей MOPAR—GASKET MAKER следует осторожно наносить на одну сторону прокладки каплями размером 1 мм или менее вокруг установочного отверстия. Вытрите излишки клея. Прижмите части друг к другу на 15 минут. Во избежание вытекания материала при установке частей рекомендуется использовать установочную шпильку.

Герметик MOPAR—ENGINE RTV GEN II или прокладочный материал ATF RTV можно использовать для последовательно установленных частей диаметром 3 мм. Все установочные отверстия должны иметь круглую форму. Для герметизации расположенных под углом частей оставьте в центре контактной поверхности прокладки круг диаметром 3,17 мм или 6,35 мм. Вытрите незатвердевший герметизирующий материал полотенцем. При установке держите деталь нажатой до тех пор, пока герметизирующий материал не высохнет (порядка 10 минут). Во избежание вытекания материала при установке частей рекомендуется использовать установочную шпильку.

Анаэробный клей MOPAR—GASKET SEALANT следует равномерно распылять тонким слоем на обе поверхности. Герметик можно равномерно нанести на герметизируемую поверхность с помощью щетки. Герметик в аэрозольном баллончике можно использовать для прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Стандартные процедуры – подготовка поверхности прокладки двигателя

Для того чтобы обеспечить герметизацию прокладки двигателя необходимо выполнить соответствующую подготовку поверхности, особенно алюминиевых прокладок двигателя и прокладок головки блока цилиндров из плакированной стали.

Никогда не используйте для чистки поверхности прокладки следующий инструмент:

- металлический скребок;

- наждачное полотно (для чистки корпуса и головки цилиндра);

- высокооборотистый механизированный инструмент с наждачными брусками или проволочными щетками (1) (3) (Рис. 2-4).

Примечание: уплотняющая поверхность прокладки или головки цилиндра не должна иметь царапин. Для очистки поверхности прокладки используйте только следующий инструмент:

- пластиковый или деревянный скребок 1-3 (Рис. 2-4);

- шлифовальный электроинструмент с щетинистым диском 3M (3M Roloc^TM Bristle Disc) (белого или желтого цвета).

Предупреждение: высокое давление или высокие обороты (свыше рекомендованных значений) могут повредить уплотняющую поверхность. Для шлифовки рекомендуется использовать щетинистые диски (из конской или свиной щетины) нейтрального или белого цвета с зернистостью 120 будьте внимательны при выполнении данной операции.

Рис. 2-4. Инструмент для подготовки поверхностей: 1 – Абразивный круг 2 – щетинистый диск 3M Roloc^TM 3 – Пластиковый/деревянный скребок

Стандартные процедуры – измерение зазора с помощью пластикового калибра

Для измерения зазора между подшипниками коленвала двигателя используйте пластиковый калибр или аналогичный измерительный инструмент:

(1) Очистите проверяемую поверхность от масла, т.к. пластиковый калибр для измерения зазоров может раствориться в масле.

(2) Установите пластиковый калибр поперек на втулке подшипника на расстоянии 6,35 мм от центра и смазочного отверстия (Рис. 2-5). Во время проверки затяните болты подшипника в соответствии с техническими требованиями.

Затем снимите крышку подшипника, измерьте ширину расплющенной пластиковой детали с помощью пластикового калибра. Выполняйте измерение в самой широкой части. Сравните показания с расплющенным пластиковым калибром, определите полосу с наиболее близким значением ширины. Такая полоса указывает зазор в частях на тысячу. Разность между обоими торцами означает текущую конусность. Запишите все значения и сравните измеренный зазор с техническими характеристиками двигателя (см. «Двигатель – технические параметры»). Как правило, пластиковый калибр имеет две шкалы – одна в британской системе единиц, вторая в метрической системе единиц.

Примечание: пластиковый калибр можно использовать для измерения любых зазоров. Подбирайте калибр, наиболее соответствующий техническим условиям на измерения.

(3) Для обеспечения указанного зазора установите соответствующий подшипник коленвала.

Рис. 2-5. Пластиковый калибр, установленный на нижнюю втулку подшипника

1 – Пластиковый калибр

Стандартные процедуры – блок двигателя и заглушка масляного канала

Ударьте инструментом с тупым концом, например пробойником или молотком, по нижней части заглушки. После того, как заглушка провернется, плотно зажмите ее в плоскогубцах и извлеките (Рис. 2-6).

Примечание: не ударяйте по заглушке, расположенной на литой детали, т.к. это может привести к закупорке системы охлаждения и серьезной неисправности двигателя.

Хорошо очистите корпус цилиндра и отверстие под заглушку на головке цилиндра. Удалите старое масляное уплотнение, нанесите тонкий слой герметика Mopar’tud and Bearing Mount в отверстие под заглушку. Убедитесь в том, что на новом масляном уплотнении нет масла или смазки и с помощью подходящего пробойника запрессуйте заглушку в отверстие. Острый угол заглушки должен располагаться на расстоянии не менее 0,5 мм от угла сближения деталей. Можно заправлять систему охлаждения, не дожидаясь затвердевания герметика. Автомобиль сразу же готов к эксплуатации.

Рис. 2-6 Извлечение заглушки из отверстия

1 – Корпус цилиндра 2 – Извлечение заглушки с помощью плоскогубцев 3 – Место нанесения ударов молотком 4 – Пробойник 5 – Заглушка

Руководство по ремонту Лифан полное печатное издание на Автопапирус. Руководства по ремонту для всех марок авто!

Баннер

Лифан клуб ОСАГО, автогражданка, го-шка калькулятор Автоцивилка, автогражданка с доставкой по Киеву Автострахование, автогражданка расчет

Интернет реклама