Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Лифан 520 Бриз с двигателем 1,6л (Tritec)

Содержание

Часть 1 : Общее

Часть 2 : Техническое обслуживание двигателя Tritec

Часть 3: Шасси

Часть 4: Обслуживание электрооборудования

Часть 5: Диагностика неисправностей автомобиля

Часть 6: Уход за кузовом автомобиля

Часть 7: Полезная и справочная информация  

Часть III. Ремонт шасси

           Глава 1. Характеристики шасси и его рабочие принципы.

                                       Раздел  1.  Общее устройство

Автомобиль седан серии LF 520 состоит из 4 основных частей: двигатель, шасси, кузов автомобиля и его электрическая часть.

I.    Двигатель.

(1)    вертикальный, четырехтактный, водяного охлаждения, переднего поперечного

       расположения,  модели ТРИТЕК 1,6 литра.

(2)    блок двигателя кованого чугуна, головка блока из алюминиевого сплава.

(3)    центральное шиповое соединение эксцентриковых поршней, полноопорный распредвал и частично плавающий шип поршня.

(4)    опорный распределительный вал, синхронизированная зубчатая передача, гибкий диапазон езды, верхнее расположение газораспределительной камеры.

(5)    имеет надежный, управляемый термостатом, двухскоростной электрический вентилятор охлаждения и термостат для совместной  работы системы принудительного водяного охлаждения.

(6)    Система всасывания воздуха с фильтром охлаждения воздуха, воздушным фильтром, вторичным фильтром и датчиком управления воздушным клапаном.

(7)    встроенный вращающийся первичный масляный фильтр двигателя, принудительная смазка и система смазки  разбрызгиванием,

(8)    бесконтактная  (без распределителя)  электронная система зажигания  с магнитной катушкой и на транзисторах.

(9)    электрическая система управления впрыском топлива Siemens/Delf..

(10)  глушитель двухступенчатый с трехходовым катализатором выхлопной системы.

(11)  для контроля температуры поршней. установлены поршни с охлаждением впрыском

        моторного масла.

II.   Шасси.

(1)     автомобиль-седан LF 520 оборудован в стандартной комплектации механической КПП с

      управляемой  тарельчатой пружиной, сухим дисковым нажимным сцеплением

(2)     автомобиль-седан LF 520 оборудован 5 скоростной механической КПП в стандартной

       комплектации.

(3)     В моделях с автоматической трансмиссией, сцепление и механическая 5 скоростная КПП не 

       устанавливаются

(4)    передняя ось, т.e. рулевая ось, также работает как ведущая ось, зубчатый дифференциал и трансмиссия установлены внутри общего корпуса. Такое расположение обеспечило движение выходного крутящего момента двигателя  в том же направлении, что входящее движение крутящего момента колес, главная понижающая передача понижается цилиндрической шестерней.

(5)    Передняя подвеска независимая, тип Макферсон .

(6)    Соединение приводных валов и колес выполнено посредством универсального соединения сферическим сепаратором. Соединение между приводным валом и шестерней дифференциала  выполнено универсальным 3-штифтовым соединением.

(7)    задняя ось ведомая, она гибко соединена с шасси через вал задней оси, для улучшения эффекта управляемости.

(8)    задняя ось состоит из одной продольной качающейся  балки независимой подвески, соединенной  с пружиной задней оси пружинным торсионом. Параметры  позиционирования задних колес, такие как сход колес и т.д. предназначены для улучшения управляемости автомобиля. После соответствующего применения  данных параметров, задние колеса получают оптимальный  эффект управляемости.

(9)  Рулевая система реечного типа  и оснащена гидроусилителем  типа «Пиньон», наклон рулевой колонки регулируемый.

(10)       стояночный тормоз ручной механический, работает на задние колеса.

(11)       тормозная система автомобиля гидравлическая с двойной трубкой в "X" образном исполнении, оборудована блоком вакуумного усилителя тормозов и антиблокировочной системой АБС. Передние тормоза дисковые с узлом  автоматического регулирования клиренса, задние тормоза барабанные с узлом  автоматического регулирования клиренса и клапаном-датчиком нагрузки.

(12)   Шины бескамерные, надувные, радиальные .

III.Шасси. Кузов.

(l)  Кузов автомобиля является единой несущей конструкцией, обтекаемой формы.

(2)  автомобиль имеет три отсека и  4 двери.

(3) Кузов автомобиля выполнен из высококачественной стали  с высокой антикоррозийной

      стойкостью, днище автомобиля покрашено ударопрочной краской.

 (4) Окна и двери автомобиля управляются электрически.

 (5) капот цельный, с включателем двойного контроля.

(6)    определенные противоударные механизмы предусмотрены в передней, задней и боковых частях автомобиля.

(7)    Передние и задние бамперы функционируют как средство обеспечения безопасности и   элемент декора автомобиля.

(8)    Аксессуары автомобиля: панель приборов, рабочая панель, передние сиденья, внутренняя отделка и т.д.

IV. Электрическое оборудование

(1)    Электричество, приборы, свет, сигналы, звуковой сигнал.

(2)    все виды датчиков во всех узлах и блоках.
(3)   компьютер электронного впрыска топлива EFI, компьютер АБС .

(4) электрический привод окон и дверей, очистителя

(5) бесконтактная, электронная система зажигания.

 (6)аудио система.

(7)охранная система, блок сигнализации (опция).

(8)    электрооборудование системы кондиционирования

(9)    электрооборудование системы запуска.

(10) вся система управления автомобиля.