Руководство по ремонту

В системе смазки применяется полная подача масла под высоким давлением с фильтрацией. Насос моторного масла установлен в кожухе цепи механизма газораспределения и приводится от коленвала. Управление давлением масла осуществляется за счет предохранительного клапана, установленного в корпус насоса моторного масла (Рис. 2-78).

Принцип работы

Моторное масло всасывается через впускную трубу моторного масла, и после повышения его давления насосом моторного масла оно подается в двигатель через масляный фильтр по масляному каналу, соединенному с корпусом цилиндра. Наклонные отверстия, расположенные на каждой перегородочной панели, подают моторное масло на каждый коренной подшипник, а через высверленное отверстие, расположенное на коленвале, масло подается от шейки коренного подшипника на шейку шатуна. Кроме того, по масляной магистрали двигателя масло под давлением подается на натяжитель цепи механизма газораспределения. Цилиндрическое отверстие, расположенное на коренном подшипнике №3, подает масло под давлением на головку цилиндра через дроссельный клапан. Дроссельный клапан, объединенный с прокладкой головки блока цилиндров, обеспечивает дополнительную подачу масла в масляную магистраль двигателя.

Смазка в верхнюю часть двигателя подается по масляной магистрали крышки подшипника №3 коленвала, после чего моторное масло через ось коромысел поступает в крышки остальных подшипников коленвала и на коромысла/гидравлический регулятор зазора. Возвращаясь в поддон картера от частей под давлением, масло смазывает шток клапана. Цилиндр и коленвал смазываются разбрызгиванием через цилиндрическое отверстие на шатуне (Рис. 2-79)

Рис. 2-79. Система смазки двигателя

Рис. 2-78. Насос моторного масла

1 – Масляное уплотнение крышки цепи механизма газораспределения 2 – Насос моторного масла 3 – Предохранительный клапан

Диагностика и проверки – проверка давления моторного масла

С помощью манометра проверьте давление моторного масла в месте установки датчика давления моторного масла.

(1) Снимите датчик давления, расположенный на корпусе фильтра моторного масла (Рис. 2-80).

(2) С помощью специального инструмента C-3292 с переходником 8406 установите манометр для измерения давления моторного масла. Маркировка специального инструмента приведена в разделе «Двигатель – специальный инструмент».

Предупреждение: если давление при оборотах холостого хода равно нулю, не эксплуатируйте двигатель на оборотах 3000 об/мин.

(3) Дайте двигателю поработать до набора нормальной рабочей температуры.

(4) По манометру снимите показания давления при оборотах холостого хода и при 3000 об/мин. Технические параметры приведены в разделе «Двигатель – технические параметры».

Рис. 2-80. Корпус фильтра моторного масла

1—Крышка фильтра моторного масла 2 – Корпус фильтра моторного масла 3 – Датчик давления моторного масла

1. Фильтрующий элемент моторного масла

Демонтаж

(1) Поверните крышку фильтра моторного масла на 2,5 оборота против часовой стрелки и подождите одну минуту.

Примечание: при демонтаже фильтрующего элемента моторного масла обратный клапан, установленный на корпусе фильтра моторного масла, обеспечивает возврат масла в картер двигателя (Рис. 2-81).

(2) Продолжайте поворачивать крышку фильтра моторного масла против часовой стрелки и медленно снимите ее, чтобы не допустить выброса моторного масла.

(3) Снимите фильтрующий элемент моторного масла с крышки.

Примечание: если промежуточная трубка вышла из крышки и осталась в фильтрующем элементе, извлеките ее из элемента и установите ее в крышку, зафиксировав пружиной (Рис. 2-81).

Рис. 2-81. Фильтрующий элемент моторного масла

1 – Прокладка 2 – Фильтрующий элемент моторного масла 3 – Промежуточная трубка 4 – Пружина 5 – Уплотнительное кольцо 6 – Крышка 7 – Перепускной клапан 8 – Средняя стойка 9 – Вертикальная трубка

(4) Снимите уплотнительное кольцо с крышки и выбросьте его.

Установка

(1) Установите новое уплотнительное кольцо в крышку (Рис. 2-81).

(2) Установите новый фильтрующий элемент на промежуточную трубку крышки (Рис. 2-81).

Примечание: перед установкой убедитесь в том, что на промежуточной трубке корпуса фильтра моторного масла не осталось прокладки предыдущего фильтра (Рис. 2-81).

(3) Совместите отверстие в прокладке фильтрующего элемента моторного масла с промежуточной трубкой корпуса фильтра моторного масла.

(4) Нажмите на крышку фильтра моторного масла и поверните ее по часовой стрелке. Затяните с моментом 25 Нм. Фланец крышки должен хорошо соприкасаться с фланцем корпуса.

(5) Залейте необходимое количество моторного масла.

(6) Запустите двигатель, проверьте его на течь.

2. Фильтр моторного масла

Описание

Корпус фильтра моторного масла установлен на стороне подачи масла в двигатель и отделен от корпуса блока цилиндров масляным уплотнением. В фильтр моторного масла установлен один фильтрующий элемент, который предназначен для очистки моторного масла, поступающего от насоса на масляную магистраль двигателя. Датчик давления моторного масла предоставляет водителю сведения о давлении масла в двигателе (Рис. 2-82).

Фильтр моторного масла также включает в себя следующие части (Рис. 2-82): • перепускной клапан: при засорении фильтрующего элемента данный клапан открывается и позволяет нефильтрованному маслу поступать в масляную магистраль двигателя. • обратный клапан: открывается под давлением моторного масла. При выключенном двигателе этот клапан закрыт и удерживает моторное масло в фильтре. • обратный клапан: после установки фильтрующего элемента этот клапан закрывается. При демонтаже крышки и фильтрующего элемента фильтра моторного масла этот клапан открывается, обеспечивая возврат остатков моторного масла из фильтра в поддон картера. Демонтаж (1) Поднимите автомобиль. (2) Отключите электрический адаптер датчика давления масла. (3) Снимите фильтрующий элемент моторного масла. (4) Снимите крепеж, при помощи которого корпус фильтра моторного масла соединен с корпусом блока цилиндров. (5) Снимите корпус фильтра моторного масла. Установка (1) Проверьте и очистите уплотняющую поверхность корпуса фильтра моторного масла. (2) Замените масляное уплотнение корпуса фильтра моторного масла (Рис. 2-83). (3) Установите крепеж корпуса фильтра моторного масла. Затяните с моментом 28 Нм. (4) Установите фильтрующий элемент. (5) Подсоедините электрический адаптер датчика давления масла. (6) Опустите автомобиль. (7) Запустите двигатель, проверьте его на течь масла. (8) Выключите двигатель, проверьте уровень моторного масла. Долейте моторное масла до необходимого уровня. 3. Поддон картера Демонтаж (1) Отсоедините проводник катода аккумуляторной батареи. (2) Поднимите автомобиль. (3) Снимите правое переднее колесо. (4) Снимите брызговик компенсирующего приводного ремня. (5) Слейте моторное масло. (6) Снимите нижнюю опору компрессора кондиционера воздуха (Рис. 2-84). (7) Выкрутите болты, крепящие опору нижнего торсиона к опоре поддона картера (Рис. 2-85). (8) Снимите рабочий цилиндр сцепления (Рис. 2-86). (9) Выкрутите болты поддона картера. (10) Снимите поддон картера.
			Рис. 2-82. Корпус фильтра моторного масла 1 – Датчик давления масла 2 – Перепускной клапан 3 – Обратный клапан 4 - Масляное уплотнение 5 – Обратный клапан

			Рис. 2-83. Корпус фильтра моторного масла 1—Крышка фильтра моторного масла 2 – Корпус фильтра моторного масла 3 – Датчик давления масла 4 – Масляное уплотнение

			Рис. 2-84. Нижняя опора компрессора кондиционера воздуха

			Рис. 2-85. Опора нижнего торсиона
Установка (1) Очистите поддон картера и все уплотняющие поверхности. (2) Установите новую прокладку на поддон картера. (3) Установите поддон картера (Рис. 2-87). (4) Установите болты поддона картера, затяните их в последовательности, приведенной на Рис. 2-88. Момент затяжки болтов – 31 Нм. (5) Установите рабочий цилиндр сцепления (Рис. 86). (6) Установите нижнюю опору компрессора кондиционера воздуха (Рис. 85). (7) Установите брызговик компенсирующего приводного ремня. (8) Установите правое переднее колесо. (9) Опустите автомобиль. (10) Залейте в картер двигателя необходимое количество моторного масла. Количество и марка масла приведены в разделе «Смазка и техническое обслуживание двигателя». (11) Подсоедините проводник катода аккумуляторной батареи. 4. Насос моторного масла Демонтаж (1) Снимите кожух цепи механизма газораспределения (см. «Двигатель/Установка фаз клапанного распределения/Кожух цепи механизма газораспределения – демонтаж»). Установка (1) Установите кожух цепи механизма газораспределения См. «Двигатель/ Установка фаз клапанного распределения/Кожух цепи механизма газораспределения – монтаж»). 5. Впускная труба моторного масла Демонтаж (1) Снимите блок поддон картера (см. «Двигатель/Смазка/Поддон картера – демонтаж»). (2) Выкрутите винты, крепящие впускную трубу насоса моторного масла к корпусу цилиндра (Рис. 2-89). (3) Снимите впускную трубу насоса моторного масла.
			Рис. 2-86. Рабочий цилиндр сцепления

			Рис. 2-87. Поддон картера и прокладка

			Рис. 2-88. Последовательность затяжки болтов поддона картера
	Установка (1) Очистите уплотняющую поверхность. (2) Замените уплотнительное кольцо (Рис. 2-89). (3) Установите впускную трубу насоса моторного масла. Затяните болты с моментом 12 Нм. (4) Установите поддон картера (см. «Двигатель/Смазка/Поддон картера – установка»).
Рис. 2-90. Коннектор топливных форсунок		Рис. 2-89. Впускная труба насоса моторного масла 1 – Болт 2 – Впускная труба насоса моторного масла 3 – Уплотнительное кольцо

Руководство по ремонту Лифан полное печатное издание на Автопапирус. Руководства по ремонту для всех марок авто!

Баннер

Лифан клуб ОСАГО, автогражданка, го-шка калькулятор Автоцивилка, автогражданка с доставкой по Киеву Автострахование, автогражданка расчет

Интернет реклама