Руководство по ремонту

5. Винтовая резьба затяжного кольца сильно изношена. Сильно изношен ползун синхронизатора. Слишком мягкая пружина ползуна, синхронизатор не работает должны образом. Замените изношенные части.

II. Передачу выбивает

Т.е. при движении автомобиля рычаг переключения передач возвращается в нейтральную из рабочей передачи без приложения внешнего усилия. Причина и устранение:

1. Выбивание передачи на новом автомобиле означает недоработки во время его производства, такие как нарушение размеров частей или их смещение. При приложении усилия к таким зубчатым колесам они выходят из зацепления. В таких случаях необходимо менять коробку передач полностью.

2. Зубцы шестерен, зубчатый венец или крышка шестерен износились и приняли конусную форму. При вхождении в зацепление зубчатые колеса под воздействием внешней силы расцепляются, что приводит к выбору нейтральной передачи. Устранение неисправности: замените изношенные шестерни и части.

3. Вал коробки передач, подшипник или зубья шестерен сильно изношены, ослаблены или же зазор на вале слишком большой, поэтому подшипник выскакивает или смещается при вращении вала, что вызывает выбивание передачи. Проверьте и замените соответствующие части.

4. Вилка переключения передач сильно изношена или деформирована, что ведет к ослабления сцепления вилки переключения передач и направляющей вала с вилкой и выбиванию передачи.

Устранение: выполните проверку и замените поврежденные части.

5. Слишком мягкая или поврежденная пружина самостопорящегося механизма, поэтому механизм не работает. Замените пружину и стопорный шар.

III. Повышение шумов коробки передач

При работе двигателя или вождении автомобиля коробка передач значительно шумит. Обычно шумы повышаются с увеличением числа оборотов двигателя. Основные причины неисправности:

1. Сильно изношены находящиеся в зацеплении шестерни. Слишком большой зазор при зацеплении. При движении те шестерни, на которые воздействуют различные силы, значительно изнашиваются изнутри. Недостаточное зацепление ведет к шумам коробки передач. Устранение неисправности: замените изношенные части.

2. Значительный износ подшипника. Плохо совмещены внутренние и внешние кольца подшипников или ослабло крепление цапфы подшипника. Сильно изношены шарики шарикоподшипника. Устранение неисправности:

проверьте и замените соответствующие части.

3. Слишком большой зазор между валом и шестернями. Проверьте и отрегулируйте до указанной величины.

4. Погнут или деформирован первый или второй вал коробки передач. Либо из-за ослабления крепления вала увеличился зазор при зацеплении. Отремонтируйте или замените погнутый вал коробки передач, замените расшатанный вал.

5. Изношены шлицы шестерен или валов. Замените.

6. Сильно изношен синхронизатор. Замените синхронизатор.

7. Недостаточно масла в коробке передач. Немедленно долейте масло.

IV. Необычные шумы в коробке передач:

При работе двигателя или вождении автомобиля коробка передач громко стучит. Повышение числа оборотов ведет к повышению уровня шумов. Данный стук отличается от шумов в коробке передач. Этот стук – необычный. Немедленно остановите автомобиль. В противном случае последствия могут быть очень тяжелыми. Причины, вызывающие стук:

1. Синхронизатор поврежден или деформирован.

2. Шестерня повреждена или деформирована.

3. Поврежден вал с шарниром.

4. Поврежден корпус коробки передач.

Устранение неисправности: разберите, проверьте, прочистите и замените соответствующие части. Соберите коробку передач надлежащим образом.

Украинская Баннерная Сеть

Руководство по ремонту Лифан полное печатное издание на Автопапирус. Руководства по ремонту для всех марок авто!

Баннер

Лифан клуб ОСАГО, автогражданка, го-шка калькулятор Автоцивилка, автогражданка с доставкой по Киеву Автострахование, автогражданка расчет

Интернет реклама