Раздел 2: Техническое облуживание и текущий ремонт пневмоподушки безопасности

Во встроенной пневмоподушки безопасности SRS-40 применена технология обеспечения безопасности SRS-40 компании American Breed Company. Пневмоподушка безопасности является механической и устанавливается на рулевое колес. Обычно для пневмоподушки техническое обслуживание не требуется. При сильном ударе в переднюю часть автомобиля пневмоподушка автоматически раскрывается, мгновенно заполняясь воздухом, и защищает голову и лицо водителя за счет смягчения удара о рулевое колесо.

Пневмоподушка работает подобно амортизатору дополнительной системы ограничения. Необходимо помнить о том, что система SRS разработана в качестве вспомогательного устройства для ремня безопасности. Только при правильном использовании ремня безопасности система SRS обеспечивает полную защиту водителя.

При столкновении автомобиля с автомобилем или с препятствием, называемом «первый удар», скорость автомобиля изменяется критически. По причине инерции пассажиры, находящиеся в автомобиле, смещаются вперед, и происходит «второй удар» между пассажирами и внутренними частями автомобиля. Основной причиной травм пассажиров при аварии является именно «второй удар». Для того чтобы понизить степень телесных повреждений, наносимых пассажирам при «втором ударе» о внутренние части автомобиля во время столкновения, или не допустить их вообще, в системе обеспечения безопасности пассажиров необходимо использовать систему ограничения смещения (включая сиденья, ремни безопасности, пневмоподушки и другие устройства). Основной принцип работы пневмоподушки заключается в следующем -  между «первым» и «вторым» ударами быстро расположить наполненные воздухом подушки между пассажирами и внутренними частями автомобиля так, чтобы пассажиры ударились о подушки. Гашение кинетической энергии пассажиров осуществляется за счет расположенного в пневмоподушка дроссельного клапана, предназначенного для снижения силы «второго удара» и защиты пассажиров.

Принцип работы системы

Механическая система SRS пневмоподушек не требует источника питания, не имеет цепей питания и проводов. Все ее части устанавливаются под крышкой рулевого колеса. Проверка на ударное воздействие и детонация воспламенителя выполняются с помощью Механического устройства.

Принцип работы заключается в том, что при получении датчиком сигнала на открытие пневмоподушки механическое устройство активирует детонацию генератора сжатого воздуха, который быстро заполняет подушку воздухом.

Система пневмоподушек SRS срабатывает не при всех ударных воздействиях. При ударном воздействии на переднюю пневмоподушку SRS с углом в пределах ±30° спереди автомобиля и уменьшении скорости автомобиля с определенным значением (также называемым «значение торможения») детонирует генератор сжатого воздуха, заполняя воздухом переднюю пневмоподушку SRS. В зависимости от настроек технических характеристик пневмоподушки SRS значение торможения может быть разным для разных моделей. В том случае, если скорость ударного воздействия в передней части автомобиля составляет менее 20 км/ч, пневмоподушка не раскроется. Если скорость составляет от 20 до 40 км/ч (т.е. находится в пределах переходной зоны), пневмоподушка может либо раскрыться, либо нет. При скорости свыше 40 км/ч пневмоподушка сработает.

Пневмоподушка SRS не будет работать при следующих условиях:

Угол ударного воздействия в передней части автомобиля выходи за пределы ±30°.

При ударе в заднюю часть автомобиля.

При ударе в боковую часть автомобиля.

При перевороте автомобиля на бок.

В том случае, если значение торможения переднего хода ниже настроенного значения.

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля во время останова или передвижения по неровной дороге.

 

Правила безопасной эксплуатации.

Нарушение правил эксплуатации, хранения, демонтажа, установки или транспортировки пневмоподушки SRS может вызвать непреднамеренное срабатывание подушки. Такое срабатывание может нанести травму водителю или повредить систему. Во избежание нанесения телесных повреждений персоналу или пассажиру необходимо соблюдать следующие правила безопасной эксплуатации:

При демонтаже и установке датчика-генератора сжатого воздуха и его частей стойте на некотором удалении от зоны раскрытия подушки, пользуйтесь огнеупорными перчатками и защитными очками, что поможет избежать травм при случайном срабатывании датчика-генератора. При такой аварии генератор сжатого воздуха выделяет теплоту, а его основание становится очень горячим.

При падении датчика-генератора сжатого воздуха с высоты более 0,9 м, его использовать больше нельзя.

Храните датчик-генератор в помещении с температурой не более 52°C.

При переноске датчика-генератора держите его за выступающую часть кнопки так, чтобы расположенное над ней отверстие не соприкасалось с другими частями.

Не устанавливайте датчик-генератор на незакрепленное рулевое колесо. Во избежание случайного срабатывания не прикасайтесь к D-образному отверстию на кнопке датчика-генератора и не вращайте его.

Перед ремонтом или установкой рулевой колонки с пневмоподушкой сначала снимите датчик-генератор, т.к. резкое и сильное ударное воздействие на рулевую колонку, рулевое колесо или датчик-генератор может повредить систему или вызвать ее случайное срабатывание.

Не распаковывайте новые датчик-генератор и/или его части до их установки, чтобы не допустить попадания в них посторонних предметов.

Не ударяйте по датчику-генератору и не разбирайте его. Храните датчик-генератор в герметичной упаковке, чтобы не допустить его контакта с химическими веществами. Вскрытие генератора сжатого воздуха или повреждение металлического контейнера приведет к утечке находящихся в них химических веществ. Эти химические вещества вредны для человеческого организма, легковоспламенимы и потенциально опасны. Если после контакта с производимым генератором воздухом вы чувствует раздражение, промойте кожу и глаза водой и немедленно обратитесь за медицинской помощью. После аварии проверьте систему SRS и убедитесь в том, что она работает нормально. Правильная установка датчика-генератора сжатого воздуха пневмоподушки является наиболее важным моментом. Если при ударе передняя часть автомобиля была деформирована, что вызвало деформацию рулевой колонки и связанных с ней частей, необходимо заменить или отремонтировать поврежденные части до их первоначального состояния, независимо от того, сработала пневмоподушка SRS или нет.

1.  Утилизация сработавшей пневмоподушки.

При срабатывании пневмоподушки металлические части системы SRS-40 становятся очень горячими, и в них скапливаются остатки раздражающих химическим веществ. Во избежание травм пользуйтесь перчатками и защитными очками. Прикасайтесь к деталям только после того, как они остынут. Демонтируйте использованные части системы SRS-40. После утилизации сработавшей пневмоподушки вымойте руки и открытые участки кожи водой с мылом. Выполните ремонт автомобиля в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по техническому обслуживанию, и замените систему пневмоподушек SRS-40.

2.  Проверка несработавшей при аварии пневмоподушки.

Если система SRS-40 не сработала, необходимо проверить всю рулевую колонку, чтобы убедиться в соответствии ее частей техническим стандартам. Если затяжка рулевой колонки или рулевого колеса ослабла, рулевое колесо сильно повреждено, пневмоподушка может самопроизвольно сработать и вызвать серьезные травмы. Для того чтобы не допустить этого, стойте в стороне от пути раскрытия пневмоподушки. После столкновения проверьте бампер, корпус, раму, рулевую колонку и прочие части автомобиля и выполните необходимый ремонт. Особое внимание уделите проверке рулевой колонки в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по техническому обслуживанию, и убедитесь в том, что ни вал, ни кронштейн рулевой колонки не повреждены.

После любого ударного воздействия, независимо от того, сработала пневмоподушка безопасности или нет, проверьте систему SRS и следующие части системы ограничения смещения:

а.  Панель, крепежный кронштейн рулевой колонки: проверьте их на деформацию, искривление, трещины и иные повреждения.

б.  Рулевое колесо: если рулевое колесо SRS-40 искривлено, замените его новым.

в. Отремонтируйте передний бампер и переднюю часть рамы корпуса в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве по техническому обслуживанию.

г.  Демонтаж пневмоподушки безопасности.

При демонтаже пневмоподушки безопасности SRS-40 строго следуйте приведенным ниже инструкциям:

Пользуйтесь огнеупорными перчатками и защитными очками.

(1) Выкрутите четыре крепежных болта с обеих сторон.

(2)  Осторожно снимите части пневмоподушки.

(3)  С помощью отвертки снимите пластиковый замок черного цвета. Осторожно поверните датчик-генератор сжатого воздуха против часовой стрелки так, чтобы основание датчика-генератора совместилось с пазом на рулевом колесе. Осторожно снимите датчик-генератор с соединительного устройства на рулевом колесе.

(4)  Установите передние колеса прямо. Если рулевая колонка и рулевое колесо будут использоваться в будущем, отметьте их соответствующие положения. Затем открутите крепежную гайку рулевого колеса, снимите ее и демонтируйте рулевое колесо. Порядок установки пневмоподушки безопасности. Перед установкой пневмоподушки наденьте огнеупорные перчатки и защитные очки. При работе с системой SRS-40 не пользуйтесь ударным инструментом. Не курите при работе с системой SRS-40.

д.  При установке рулевого колеса SRS-40 строго следуйте приведенным ниже инструкциям:

(1) Проверьте D-образный кронштейн, расположенный в центре рулевого колеса, на трещины или повреждения. При любом повреждении D-образного кронштейна замените рулевое колесо новым.

(2) При установке рулевого колеса прямо установите передние колеса, затем прямо расположите рулевое колесо и установите его на шлицевый вал рулевой колонки. Установите очиститель и гайку, затяните крепежную гайку рулевого колеса с усилием затяжки 35 Нм.

(3)  Крепко удерживая рулевое колесо, поверните его в оба направления, чтобы проверить затяжку рулевого колеса или рулевой колонки. Если затяжка ослаблена, восстановите ее до установки датчика-генератора сжатого воздуха.

(4)  Убедитесь в том, что при повороте рулевого колеса нет трения или каких-либо помех. Устраните любые неисправности до установки узла датчика-генератора.

При установке датчика-генератора пользуйтесь огнеупорными перчатками и защитными очками. Осторожно возьмите датчик-генератор и установите его на соединительное устройство рулевого колеса, совместив его с пазом. Затем поворачивайте датчик-генератор по часовой стрелке рукой (примерно на 40⁰) до тех пор, пока он не зафиксируется, и пружина не сожмется. Установите пластиковый замок черного цвета в паз генератора сжатого воздуха – должен послышаться щелчок, который означает, что датчик-генератор установлен правильно.

е. Для установки модуля SRS-40 выполните следующие операции:

(1) При распаковке новых деталей убедитесь в том, что в них не попали посторонние предметы.

(2) Совместите штифт модуля с отверстиями на панели основания соединительного устройства и рулевом колесе. Затем плотно насадите модуль на датчик-генератор так, чтобы отверстие в кронштейне модуля совпало с отверстиями на обеих сторонах рулевого колеса. При неправильной установке кронштейнов невозможно плотно установить крышку модуля и зафиксировать ее. При установке не ударяйте по каким-либо частям или рулевому колесу.

(3) Затяните болт. Надавливайте на части так, чтобы корпус закрылся полностью. Затяните четыре болта, переходя с одной стороны рулевого колеса не другую, С усилием 7 ~ 11 Нм.

Установка пневмоподушки безопасности может повысить уровень пассивной системы безопасности автомобиля и обеспечить эффективную защиту водителя при аварии. Основными факторами эффективности пневмоподушки безопасности являются ее правильная эксплуатации и надлежащий уход за ней. Несоблюдение данного требования не только снизит ее эффективность, но и может привести к травмам.